Scarico Guzzi 1200 Sport

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Nel il motore a 2 valvole è poi stato sostituito con la versione 4 valvole. Si tratta di una Sport Tourer a tutti gli effetti, infatti tra gli accessori la Guzzi proponeva borse laterali , bauletto e borsa serbatoio. Per chi era più interessato alla pista venivano forniti due kit di potenziamento Step 1 e Step 2 [2]. Lo Step 1 è formato dall' impianto di scarico completo in titanio del tipo 2 in 1 in 2 fornito dalla Lafranconi , centralina dedicata, tromboncini di aspirazione e da un carbon canister per la raccolta dei vapori d'olio [3].

Lo Step 2 prevedeva la lucidatura dei condotti di aspirazione e di scarico e le teste ad alta compressione.

La strumentazione La Sport, inoltre, si differenzia dalla Breva per le colorazioni nero-bianco o rosso-bianco per la 2v, grigio e bianco o nero e bianco per la 4v e rosso-bianco oro per la 4v Sport Corsa , per il cupolino bicolore, per il coprisella monoposto rimovibile in tinta, e per la strumentazione che si presenta con sfondo bianco.

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La prima impressione strana per la posizione caricata in avanti vengo da Km con Breva e da con Norge passa dopo pochi secondi. Eccomi qua a parlare della mia prima Moto Guzzi, una sport 4v.

Belli i dettagli.

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Per chi era più interessato alla pista venivano forniti due kit di potenziamento Step 1 e Step 2 [2]. Lo Step 1 è formato dall' impianto di scarico completo in titanio del tipo 2 in 1 in 2 fornito dalla Lafranconi , centralina dedicata, tromboncini di aspirazione e da un carbon canister per la raccolta dei vapori d'olio [3].

Lo Step 2 prevedeva la lucidatura dei condotti di aspirazione e di scarico e le teste ad alta compressione.